Россию заполонят новые рамные внедорожники из Китая

Сегмент рамных внедорожников на российском рынке готовится к динамичному росту. Причиной служит быстрый выход подобных моделей на рынок Поднебесной. О том, какие именно автомобили вскоре могут появиться в России, рассказывает "РГ".

Марка Hongqi недавно официально объявила название своего дебютного рамного внедорожника. Модель Hongqi G919, впервые показанная публике на автосалоне в Пекине под названием Hongqi Offroad, появится в продаже на рынке КНР в конце 2026 года. Представители российского офиса бренда не исключают, что автомобиль может быть представлен и в РФ.

Внедорожник Hongqi G919 — это подключаемый полноприводный гибрид с пневмоподвеской. Модель укомплектована последовательной гибридной силовой установкой, сочетающей 2-литровый бензиновый двигатель-генератор и четыре электромотора. Суммарная мощность достигает 843 л. с. с крутящим моментом 1320 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.

На апрельском автосалоне в Пекине 2026 года помимо внедорожника Hongqi Off-Road/G919 была представлена обширная линейка рамных моделей.

Ярким примером стала модель Jetour G700, оснащённая интеллектуальной системой полного привода XWD с автоматическими блокировками. Совокупная отдача трехмоторной установки у этой машины составляет 904 л.с. и 1135 Нм. Известно, что Jetour G700 поступит на российский рынок до окончания 2026 года.

Среди новинок — дизельный 212 T01, также ожидаемый в России к завершению лета. Сейчас проходит процесс сертификации по ОТТС. Автомобиль получил 2-литровый дизельный двигатель (170 л.с.), работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель адаптирована для эксплуатации на российских дорогах: применена система полного привода part-time 4WD, а также установлены принудительные блокировки межколесных дифференциалов на обеих осях.

Собственный дебют на пекинской выставке состоялся и у GAC Yue 7 — гибридного рамного внедорожника с ярко выраженным брутальным дизайном, интегрированной рамной структурой и пневмоподвеской. Трёхмоторная гибридная установка развивает 544 л. с., а среди функций предусмотрен частичный автопилот. Эксперты высказывают мнение, что Yue 7 может появиться на российском рынке в перспективе, учитывая отсутствие других рамных моделей GAC в продаже.

Согласно анализу агентства "Автостат", в первом квартале 2026 года сегмент рамных внедорожников в России отмечал положительную динамику. Такой результат подтверждают успешные продажи моделей брендов Tank и Haval. За этот период российские покупатели приобрели свыше 3600 рамных внедорожников Tank, а лидером продаж стал Tank 300.

«Китайские автопроизводители активно расширяют своё присутствие на российском рынке, предлагая конкурентные модели за приемлемую стоимость», -  прокомментировал профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев. «Такие бренды, как Tank и Haval, завоевали признание благодаря своим рамным внедорожникам, что отражается в растущем спросе на данный сегмент. В условиях нестабильной экономической ситуации многие покупатели ориентируются на более "основательные" автомобили, которые кажутся надёжнее и долговечнее. Рамная конструкция воспринимается как дополнительное преимущество в пользу надежности», — пояснил профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев, анализируя причины популярности рамных моделей в стране.

«Потенциальное появление Hongqi G919 на российском рынке способно придать импульс сегменту, если новинка окажется конкурентоспособной. Трудности с официальными поставками известных моделей Toyota и Nissan, а также с параллельным импортом, снизили их доступность и повысили цены. Покупатели, стремящиеся приобрести настоящие рамные внедорожники, вынуждены искать альтернативы, в числе которых выделяются китайские аналоги по дизайну и функциям, зачастую по более привлекательной цене», — убеждён Толкачев.

По его мнению, положительный опыт эксплуатации рамных внедорожников китайских марок может привести к формированию устойчивой привязанности к этим производителям, даже с возвращением классических моделей в продажу.

«В целом можно утверждать, что рост сегмента рамных внедорожников в России — результат совокупного влияния ряда факторов: преимуществ самих автомобилей, изменений в рыночном предложении и сложности с импортом традиционной продукции», — резюмировал специалист.

В компании "Автодом" также отметили, что одной из ключевых причин увеличения спроса на российском рынке SUV стала активизация продаж практичных рамных внедорожников.

«В сравнении с обычными кроссоверами, подобные автомобили обладают большей выносливостью, отличной проходимостью и долговечностью. Такие внедорожники востребованы за счёт грузоподъёмности и прочности подвески. Кроме того, не последнюю роль играет и имидж: массивный внешний вид, высокая посадка и внушительный силуэт создают ощущение уверенности и подчёркивают статус владельца», — рассказала директор по коммуникациям компании Анна Уткина.

По словам Анны Уткиной, тенденция к росту популярности рамных внедорожников привлекательна для разных категорий покупателей из-за расширения ассортимента брендов и моделей.

«Сдерживающим фактором для дальнейшего развития сегмента SUV остаётся их высокая стоимость. Цены на большинство рамных внедорожников на два-три миллиона рублей превышают среднюю цену классических кроссоверов, что формирует ориентированность сегмента на обеспеченного клиента. Несмотря на это, пока производители продолжают выводить новинки на рынок и внедрять программы скидок, спрос на рамные модели будет оставаться стабильным», — считает Уткина.