Правительство озвучило масштабы кризиса на российском авторынке

Денис Мантуров, первый вице-премьер России, в интервью телеканалу «Россия 24» предсказал, что к концу 2025 года продажи новых автомобилей всех сегментов в стране упадут на 19%, составив примерно 1,45 млн единиц.

По прогнозам чиновников, рынок легковых автомобилей ожидает спад на 16%, что приведёт к снижению объёмов до 1,27 миллиона единиц.

«Если говорить в целом о рынке, то произошло снижение в целом на 19%. Объем рынка — около 1,45 млн автомобилей, это по всем сегментам, но, в частности, по легковым — это 1,27 млн автомобилей, снижение чуть меньше, около 16%», — сказал вице-премьер.

В 2025 году производство автомобилей в России составило примерно 750 тысяч штук, подчеркнул он. Мантуров упомянул, что для поддержки потребителей правительство выделило из бюджета 74 миллиарда рублей на программы автокредитования, льготного лизинга и поддержки газомоторного сектора. Это позволило поддержать продажу около 200 тысяч автомобилей.

«Рассчитываем, что на следующий год мы должны постепенно наращивать и объемы производства, и объем рынка должен расти», — заключил Мантуров.

По данным «Автостата», за период с января по октябрь в Россию ввезли 290 тысяч новых легковых автомобилей, что на 64% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

«Вижу три причины столь сильного сокращения объемов импорта. Первая — сокращение объемов рынка (-20%). Вторая — большие прошлогодние стоки. И третья — увеличение объемов сборки на территории России. Каждая внесла свой вклад», — заявил директор агентства Сергей Целиков.

Отечественные автопроизводители сталкиваются с демпингом цен со стороны зарубежных компаний, в частности, АвтоВАЗ обвиняет в этом китайские автопроизводители. Помимo внешних вызовов, компания испытывает и внутренние трудности: в декабре она отозвала 33,5 тыс. автомобилей Lada Granta из-за потенциальной неисправности карданного вала. В сентябре АвтоВАЗ отозвал свыше 22 тыс. автомобилей Lada из-за отсутствия блоков вызова помощи. Проблемы касались также авто, уже реализованных потребителям.

С 1 декабря в России вступили в действие новые правила расчёта утилизационного сбора, которые зависят не только от объёма мотора, но и его мощности. Льготный утильсбор для легковых автомобилей с двигателями до 160 л.с. распространяется только на физические лица. На остальные автомобили сбор начисляется по коммерческим ставкам.

Реформа также затронула электромобили и гибриды: теперь для них учитывается общая мощность силовой установки. По словам российских властей, это нововведение нацелено на продвижение местного производства, делая его более рентабельным, чем прямой импорт. После внедрения этой меры стоимость ввозимых автомобилей зарубежного производства заметно возросла.