РЖД досрочно повысили тарифы на грузовые перевозки

Кабинет министров утвердил решение начать индексацию грузовых тарифов РЖД на 2027 год уже с 1 октября 2026 года. Данная инициатива позволит монополии, испытывающей потребность в финансах, получить существенные дополнительные поступления.

Кабинет министров принял решение ускорить запланированное увеличение тарифов на грузовые перевозки РЖД, которые возрастут на 8,5% уже с 1 октября 2026 года, а не в 2027 году, как предполагалось ранее. В тот же период тарифы на пассажирские перевозки в дальнем сообщении вырастут на 9,2%. Соответствующий документ появился на официальном портале правовых актов.

По информации источника РБК, знакомого с ходом обсуждения тарифной индексации, инициатива по корректировке ставок на грузовые перевозки исходила от Федеральной антимонопольной службы и соответствовала просьбе самой компании.

«ФАС выступает не как оппонент РЖД, как это происходило раньше, а фактически транслирует предложения компании в правительство», — отметил он.

Как сообщил другой собеседник, в начале 2026 года в ходе обсуждения новых индексов РЖД высказывали идею повысить тарифы сразу на 10%.

Главная статья доходов железнодорожной компании — это грузовые перевозки и предоставление доступа к инфраструктуре. В 2025 году выручка от этих направлений достигла 2,6 трлн рублей, что на 8% больше по сравнению с предыдущим годом, несмотря на сокращение объёмов погрузки на 5,6% до 1,116 млрд тонн. Снижение перевозок связывают с неблагоприятной ситуацией на рынках сырья, в частности, угля. Пассажирские перевозки принесли компании 473,1 млрд рублей, что на 13% выше показателя предыдущего года.

В последние два года РЖД переносили даты индексации тарифов на 1 декабря, хотя ранее корректировка происходила с 1 января. Рост тарифов составил 10% в 2025 году и 13,8% — в 2024-м. Три дополнительных месяца работы по повышенным ставкам в 2026 году позволят увеличить доходы холдинга.

Вопрос об опережающем пересмотре тарифов обсуждался ещё в ноябре 2025 года в числе мер поддержки компании, учитывая её сложное финансовое положение и значительный уровень долговых обязательств. Ранее Минэкономразвития планировал индексировать тарифы в привычные сроки — с 1 января 2027 и 2028 годов. Кроме того, с 1 марта 2026 года плата за транспортную безопасность увеличилась на 1%. Это решение также было предложено как часть финансирования инвестиционной программы, которая сокращается с 2025 года: тогда совет директоров утвердил объём инвестиций на уровне 890,9 млрд рублей против 1,5 трлн годом ранее. На 2026 год в инвестиционной программе заложено 713,6 млрд рублей, что объясняется рекордными показателями предыдущих лет и улучшением финансовых результатов компании к текущему моменту.

Среди других изменений — введение в 2024–2025 годах дополнительной 10%-ной платы за порожний пробег универсальных вагонов, в частности полувагонов, которые широко используются для перевозки сыпучих грузов, включая уголь. Также была установлена ​​надбавка в 5% за транспортировку контейнеров. Ранее повышающий коэффициент на порожний пробег вводился как временная мера для повышения эффективности железнодорожной сети, однако это вызывало недовольство операторов вагонов и грузовладельцев.

Начиная с прошлого года, расчет тарифов осуществляют по новой формуле, включающей композитный индекс ценового давления. В предыдущие годы действовал принцип «инфляция минус 0,1%». Новый механизм учитывает затраты на оплату труда, закупку материалов, энергоносителей, амортизацию, а также параметры ключевой ставки.

По оценке ФАС, современный порядок расчета способствует большей предсказуемости изменения тарифных ставок для клиентов и обеспечивает устойчивость финансовой модели РЖД.

Переход к новой методике компания давно обсуждала с властями и сумела добиться её введения в конце 2024 года.